东航事故后一位民航飞行员的自白?网传东航一员工
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东航mu5735机长是谁
MU5735事故原因还在调查中，11日，民航局召开发布会，回应近日境内外有传闻说“东航飞机失事锁定副驾驶”等传闻：谣言，已报警。
那一趟没有抵达终点的东航MU5735航班，三位飞行员的资历到底如何呢？这三个飞行员都有各自的职务，一位是机长，机长主要的任务就是负责航班的运行安全，另外就是副驾驶，这位飞行员的工作就是全力配合机长完成这一次的航班任务，第3位者是观察员，这样的安排是非常符合相应的运行要求的。
感谢您的信任，我们将竭尽全力保护您的生命和财产。 - 机长 在这个充满挑战的时刻，我们需要团结一心，共同面对困难。 - 乘客们 飞行不仅仅是一种交通工具，更是一种冒险和探索的方式。
东航坠毁客机第二副驾，毕业三年，父亲开车母亲务农，他的家人对此表示认为自家的孩子是一个非常优秀懂事的孩子。因为这个副驾在毕业了以后就去到东航公司工作，可是没想到毕业三年，才开始自己的大好前程，却遭受到了如此沉重的打击。
MU5735机型东航MU5735客机坠毁事件是我国民航业近年来最严重的空难之一，牵动着亿万国人的心。这起事件中，东航MU5735客机从昆明飞往广州的途中，在广西梧州市附近突然坠落，造成了悲剧。
需要指出的是，年龄并不是决定机长和副机长地位的唯一因素。飞行小时数、飞行技能、决策能力等都是重要的考量因素。 例如，在东航MU5735航班事故中，副机长是一位经验丰富的老前辈，而机长则相对年轻。这起事故强调了经验在飞行安全中的重要性，但同时也表明了年轻飞行员在紧急情况下的应变能力。
关于东航客机坠毁的“副驾驶”谣言这件事,你有什么看法?
虽然东航MU5735客机的飞行员花费了很多的努力来挽救所有人的生命，但是由于此次空难事件太过突然，导致飞行员的努力并没有起到太大的作用，而从掉落的这些飞机碎片以及杂物就能够看出，飞机上的所有人在当时经历了多么可怕的事情。
东航回应坠机事故东航回应坠机事故黑匣子录音
1、东航MU5375坠机事件引起广泛关注，最近，国家应急处置指挥部发布消息称，坠机事件中的语音记录器已找到，虽然存储单元存在一定程度损坏，但相对完整。该记录器正送往北京进行译码，另一部黑匣子的寻找工作也在全力进行中。
2、从上述内容可以看到，黑匣子是可以录下乘客的声音，也可以记录飞行的数据。但是，并不是所有内容都会对外公布的。首先，飞行数据记录器暨FDR恢复的数据信息是可以在波音公司的数据库里查到的，但其中的内容相对比较专业，有可能会在小范围的专业领域公布，但不会像开新闻发布会那样公布。
3、随着东航客机MU5735坠毁事件的持续关注，全国人民的心紧紧揪住。如今，事故的真相已渐明朗，两个关键的黑匣子——舱音记录器和数据记录器，已被找到。这标志着距离揭示飞机失事真相的一步之遥。舱音记录器的破译工作已启动，尽管存在存储单元可能损坏的可能性，但专家们正在不懈努力。
在东航当飞行员是一种怎样的体验?
1、作为东航一名在职5-10年的飞行员，体验可谓五味杂陈。工作环境较为严苛，各种培训和学习任务繁重。疫情期间或许显得较为轻松，但航班恢复正常后，依旧面临高强度的学习压力。航前检查的细致入微要求飞行员具备极高的专注力和严谨态度。一个小小的细节，如帽子未正确佩戴，甚至可能导致停飞半年的后果。
2、东航对飞行员的责任心和担当有很高的要求，每一位飞行员都需要具备强烈的责任感，确保每一次飞行都能顺利进行，保护乘客的生命安全。总之，东航为飞行员提供了良好的工作环境和待遇，同时也对飞行员提出了严格的要求。飞行员需要不断提升自己的专业技能，严格遵守规章制度，以确保每一次飞行的安全。
3、东航飞行员待遇按级别划分，第二副驾驶年薪不足十万元，第一副驾驶年薪约在二十万元以上，机长年薪则在五十万元以上。一年享受约一周的疗养假期。对于外省籍的员工，婚前一年有二十天的探亲假期。
4、东航委培飞行员的计划听起来不错。参与此计划的飞行员需与东航签订培训协议，期间公司会承担与飞行技术专业培训相关的费用，大约为70万元人民币。在培训期间，公司还会提供一定的培训津贴。目前，理论培训主要在中国民用航空飞行学院、中国民航大学、南京航空航天大学、上海工程技术大学和南京航空航天大学进行。
5、春秋和吉祥航空的收入水平大约是上航的两倍以上。用一句话总结，飞行员们在付出大量精力和风险后，获得的回报却远低于行业平均水平，处境堪忧。上航二副的待遇和生活条件备受诟病，被戏称为“屌丝生活”。近几个月，二副的飞行时间仅维持在二三十小时，生活条件极其艰苦。
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